LiveCamera
Jakość Powietrza
| Tytuł projektu / nazwa zadania: „Budowa ciągu pieszo-rowerowego na odcinku Więckowice-Karniowice w Gminie Zabierzów”. | |
| Wnioskodawca: | Gmina Zabierzów |
| Całkowita wartość projektu: | 2 502 412,22 zł |
| Źródło dofinansowania: | Regionalny Program Operacyjny Województwa Małopolskiego na lata 2014-2020, Zintegrowane Inwestycje Terytorialne |
| Kwota dofinansowania: | 2 091 917,08 zł |
| Opis projektu:(opis projektu wraz z celami, oczekiwaniami, osiągniętymi efektami, korzyściami dla mieszkańców, max. 1000 znaków) | Realizacja projektu pn.: „Budowa ciągu pieszo-rowerowego na odcinku Więckowice-Karniowice w Gminie Zabierzów” polegała na wykonaniu Ciągu pieszo – rowerowego wzdłuż droi.nr 601661K w Karniowicach o długości 1,679 kmCelami bezpośrednimi projektu są:Celem Projektu jest zwiększenie udziału transportu rowerowego jako alternatywy dla transportu samochodowego w ramach budowy spójnej sieci ścieżek rowerowych, powiązanej ze zintegrowanym systemem węzłów komunikacyjnych (w tym parkingów P&R), prowadzące do zmniejszenia emisji CO2 i innych zanieczyszczeń do środowiska.Cele długofalowe obejmują: 1) poprawę jakości powietrza poprzez zmniejszenie emisji zanieczyszczeń, hałasu i zatłoczenia (oczekiwane zmniejszenie emisji zanieczyszczeń ze źródeł transportu na skutek stymulowanego przez infrastrukturę rowerową zwiększenia tego środka transportu w codziennych podróżach), 2)budowę zintegrowanej sieci ścieżek rowerowych na terenie Gminy Zabierzów (projekt jest elementem planowanego systemu), powiązanej z system tras rowerowych w regionie, 3) zwiększenie wykorzystania bardziej efektywnego transportu publicznego i niezmotoryzowanego indywidualnego oraz integracja systemu węzłów komunikacyjnych i gałęzi transportu zbiorowego (w tym istniejących (Zabierzów) i planowanych (Rudawa) parkingów P&R, transportu kolejowego i autobusowego) – zakłada się, że budowa ciągu pieszo – rowerowego będzie sprzyjać zwiększeniu wykorzystania roweru i transportu publicznego (kolejowego powiązanego z P&R Zabierzów/autobusowego) w codziennych podróżach kosztem samochodu 4) zmniejszenie wykorzystania samochodów osobowych na rzecz transportu rowerowego – alternatywa dla transportu samochodowego – zakłada się, że budowana infrastruktura stanowi zachętę do zmiany środka transportu i przyczyni się do spadku udziału samochodów w codziennych podróżach 5)poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez budowę właściwej infrastruktury rowerowej, oddzielającej ruch rowerowy od samochodowego 6)zwiększenie dostępności terenów atrakcyjnych turystycznie (np. Dolinki Podkrakowskie), podniesienie atrakcyjności oferty turystyczno-rekreacyjnej Gminy. Przedsięwzięcie przyniesie następujące korzyści społeczne i ekonomiczne: |
| Termin realizacji projektu: | 2017 r. – 2018 r. |
